منبع :https://bama.ir

تفاوت تیپ پایه اطلس و تیپ فول اطلس شهریور 1402: با اینکه تصاویر تست‌های فنی و جاده‌ای اطلس، بارها و بارها در فضای مجازی پخش شده و شرکت سایپا نیز تاکنون تصاویر گرافیکی و رسمی مختلفی از این محصول جدید را منتشر کرده و حتی رونمایی غیررسمی اطلس را در سال 1401 و در جریان نمایشگاه تحول صنعت خودرو انجام داده بود اما این شرکت برای نخستین‌بار در نمایشگاه خودرو مشهد 1402 هم از سایپا اطلا رونمایی کرد و هم اطلاعات و امکانات آنرا اعلام نمود

براساس آخرین اطلاعات موجود، شرکت سایپا قرار است خودرو اطلس را در تیپ‌ 1 و تیپ 2 عرضه کند و هرکدام از این تیپ‌ها نیز هم با گیربکس دستی و هم با گیربکس CVT قابل سفارش خواهند بود. به عبارت بهتر، سایپا اطلاس در چهار تیپ مختلف ساخته می‌شود که عبارتند از:

. تیپ 1 دنده‌ای: اطلس S
. تیپ 1 اتوماتیک: اطلس L
. تیپ 2 دنده‌ای: اطلس G
. تیپ 2 اتوماتیک: اطلس E

اما صرف نظر از تیپ خودرو، شرکت سایپا یکسری از امکانات و تجهیزات را بصورت استاندارد روی همه چهار تیپ اطلس قرار داده است که عبارتند از:

. کنترل کشش یا TCS
. کنترل پایداری یا ESC
. کمکی ترمز یا BAS
. ترمز ضدقفل یا ABS
. توزیع نیرو ترمز یا EBD
. کمکی حرکت در سربالایی یا HSA
. چراغ ترمز اضطراری یا ESS
. چراغ مه شکن جلو و عقب
. چراغ بدرقه
. چراغ دی لایت + چراغ اتو لایت (سنسور نور)
. دو ایربگ
. تهویه مطبوع نیمه اتومات
. نشانگر تعویض دنده یا GSI
. نشانگر سرویس دوره ای یا EPS
. صندلی ایزوفیکس
. صندلی 4 حالته دستی سرنشین جلو
. سنسور عقب
. سنسور فشار باد تایر
. تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلو
. فرمان دی کات
. باربند اسپرت
. نویگیشن آفلاین
. قابلیت اتصال موبایل به سیستم چندرسانه ای (میرور لینک)
. خروجی 12 ولت

مشاهده قیمت خودرو

های خودرو اطلس، فقط در برخی تیپ‌های آن وجود دارد که در جدول زیر، این آپشن‌ها را مشاهده می‌کنید:

^{*اطلاعات فوق از سایت خودروساز گردآوری شده است.}

مشخصات فنی سایپا اطلس منتشر شد

فروردین 1402: شرکت خودروسازی سایپا، برای نخستین‌بار اطلاعات فنی سایپا اطلس را منتشر کرد که براساس آن، خودرو جدید اطلس قرار است در تیپ 1 و تیپ 2 به تولید برسد اما هر کدام از این تیپ‌ها نیز دارای نسخه دنده‌ای و CVT هستند:

^{*اطلاعات فوق از سایت خودروساز گردآوری شده است.}

تولید اطلس در مدل‌های دنده‌ای و اتومات

آذر 1401: علیرضا مصدقی، مدیر پروژه خودرو اطلس سایپا، عنوان کرد که بر اساس برنامه‌ریزی انجام شده، بدنه‌های VP  خودرو اطلس، که اواخر شهریورماه تولید شده بود، با رنگ‌های جذاب برای انجام تست‌های مختلف مونتاژ و آماده شده است. با هماهنگی شرکت‌های سازه گستر، مگاموتور، پلاسکوکار، قالب‌های صنعتی و سایپا آذین قطعات مونتاژی این خودرو تهیه شده است. قالب‌های این محصول توسط شرکت معتبر خارجی طراحی و ساخته شده و قطعات نمونه طراحی شده در اواسط آبان وارد کشور شد.  

طراحی سایپا اطلس با الهام از پوزه کوسه

مهر 1401: علیرضا مصدقی، مدیر پروژه اطلس سایپا، درباره عملکرد گروه سایپا گفت، که این خودروساز در تلاش است تا محصولات خود را با کیفیت و تنوع بیش‌تری عرضه کند، تا رضایت مشتریان افزایش یابد.

بر اساس گفته‌های وی، تنوع در محصولات بالا رفته و در خانواده SP100 خودروهای شاهین با پیشرانه جدید، شاهین اتوماتیک و سایپا آریا دنده‌ای و اتوماتیک در حال توسعه هستند؛ در خانواده X200 نیز اطلس وجود دارد. اطلس سعی دارد تا علاوه بر افزایش کیفیت، از نظر اقتصادی و رقابتی نیز جایگاه خوبی را کسب کند.

وی درباره طراحی خودرو اطلس گفت: «برای طراحی اطلس از پوزه کوسه الهام گرفته شده است. این مورد در قسمت‌های چراغ، سپر و جلوپنجره کاملاً مشهود است. ویژگی‌های آن شامل تریم داخلی دورنگ، سانروف، سیستم کنترل پایداری، تشخیص نقطه کور، آنتن کوسه‌ای، صندلی برقی در برخی از تیپ‌ها و لامپ‌های LED جلو، سنسور باران، گرمکن آینه‌های جانبی، نمایشگر 7 اینچی، است.»

طبق گفته‌های آقای مصدقی، اطلس در چهار تیپ تولید می‌شود؛ دو تیپ با گیربکس دستی ساده و آپشنال و دو تیپ با گیربکس اتوماتیک ساده و آپشنال. کیفیت ساخت خودرو اطلس بسیار مورد توجه بوده و در این راستا، نفوذ صدای موتور به داخل کابین کاهش یافته است.

وی افزود پیشرانه M15 پلاس برای اولین بار روی خودرو اطلس نصب خواهد شد. این پیشرانه با تکنولوژی VVT طراحی شده و توان آن 9 درصد، گشتاور 8 درصد و مصرف سوخت 5 درصد بهبود یافته است. تغییراتی روی سر سیلندر، منیفولد، میل‌سوپاپ، بلوک سیلندر، درپوش سوپاپ و … ایجاد شده است.

آقای مصدقی گفت که با وجود حمایت‌های مدیر ارشد گروه، توسعه پروژه اطلس پرشتاب بوده و در تاریخ 25 شهریورماه، تولید 27 بدنه در مرحله VP قرار گرفت. این بدنه‌ها در مرحله رنگ‌آمیزی هستند و احتمالا در مهرماه به مرحله مونتاژ می‌رسند.

تفاوت تیپ پایه و تیپ فول اطلس

شهریور 1401: براساس آخرین اطلاعات موجود، شرکت سایپا قرار است خودرو اطلس را در دو تیپ مختلف، راهی بازار کند. هنوز اسم تجاری این تیپ‌ها مشخص نشده و سایپا، فعلا آنها را با نام‌های تیپ 1 و تیپ 2 معرفی کرده است که تیپ 2 همان تیپ فول اطلس محسوب می‌شود:

^{*اطلاعات فوق از سوی خودروساز اعلام شده است.}

اولین رونمایی خودرو اطلس

شهریور 1401: بعد از مدت‌ها انتظار، سرانجام خودرو اطلس سایپا، در اولین نمایشگاه تحول صنعت خودرو 1401 رونمایی شد. خودرو جدیدی اطلس، از همان موتور ارتقایافته M15GSI بهره می‌برد و علی‌رغم ارتقای برخی جزییات آن (مانند هدرزر، سرسیلندر، اضافه‌شدن سیستم متغیر زمان‌بندی سوپاپ و …) اما همچنان هشت سوپاپ است و حدود 90 اسب‌بخار قدرت دارد.

سایپا اطلس؛ جایگزین جدید کوییک

بهمن 1399: آقای سلیمانی (مدیرعامل سایپا) در تاریخ 18 بهمن ماه 99 خبر داده که تولید نمونه نهایی محصول جدید سایپا، به اتمام رسیده و این شرکت، بزودی نیز آنرا رونمایی خواهد کرد. نام خودرو جدید این شرکت، «سایپا اطلس» است.

آقای سلیمانی، درباره سایپا اطلس گفته که این خودرو، ظاهری مدرن و زیبا داشته و به امکاناتی مدرن نیز تجهیز شده است. مدیرعامل سایپا همچنین گفته که این خودرو در سگمنت B طراحی شده.

از آنجایی که هیچ اطلاعات دیگری از سایپا اطلس در دسترس نیست، می‌توان حدس‌های مختلفی درباره این محصول جدید زد. اولین حدس این است که سایپا اطلس، شاید نام نسخه ایرانیزه شده رنو تندر باشد که اواسط پاییز 99 و بعنوان پروژه سایپا P90 رونمایی شده بود.

دومین حدس این است که سایپا اطلس، شاید سومین محصولی باشد که با پلتفرم ملی SP ساخته شده. همان پلتفرمی که ابتدا سایپا شاهین را با آن ساختند. سپس سایپا آریا را با آن معرفی کردند. بنابراین حالا خودرو اطلس می‌تواند سومین محصول سایپا با این پلتفرم باشد. اگر چنین حدسی درست باشد، ممکن است که با یک خودروی هاچبک، روبرو شویم چراکه سایپا، تاکنون هم نسخه سدان (شاهین) و هم نسخه کراس‌اور (آریا) را با پلتفرم ملی SP ساخته و فقط نسخه هاچبک آن باقیمانده است.

سومین حدس این است که سایپا اطلس، شاید نتیجه همان پروژه مشترکی باشد که سایپا می‌خواست با همکاری برخی دانشگاه‌های کشور و با حمایت سازمان گسترش (ایدرو)، آنرا اجرا کند. پروژه‌ای که قرار بود حاصل آن، به ساخت و عرضه یکی از اقتصادی‌ترین سدان‌های ایرانی، ختم شود.

.

نویسنده : مرتضی برجسته

بازدیدها: 3